Qu'est-ce que le coût employeur ?
Le coût employeur (ou coût total du travail) correspond au salaire brut versé au salarié augmenté de l'ensemble des charges patronales versées aux organismes sociaux. Pour un salarié non-cadre, ces charges représentent en moyenne 40 à 45 % du salaire brut ; pour un cadre, entre 45 et 55 %.
Formule de base : Coût employeur = Salaire brut + Charges patronales
Quelles sont les principales charges patronales en 2026 ?
- Assurance maladie / maternité : 13 % du brut
- Allocations familiales : 5,25 % (réduit à 3,45 % si salaire < 3,5 SMIC)
- Accident du travail (AT/MP) : variable selon secteur (1,5 à 5 %)
- Retraite de base — part patronale : 8,55 %
- Retraite complémentaire AGIRC-ARRCO : 4,72 % à 12,95 %
- Assurance chômage : 4,05 % (non-cadre & cadre)
- FNAL : 0,1 % (< 50 sal.) ou 0,5 % (≥ 50 sal.)
- Formation professionnelle : 0,55 % à 1 %
- Taxe d'apprentissage : 0,68 %
- CSA (solidarité autonomie) : 0,3 %
À quoi sert ce calculateur ?
Ce simulateur est utile dans trois situations principales :
- Dirigeants et DRH : budgéter précisément un recrutement et comparer le coût d'un CDI avec le recours à un freelance ou un prestataire.
- Salariés en négociation : comprendre ce que leur salaire coûte réellement à l'entreprise, pour mieux argumenter une augmentation.
- Freelances : évaluer si le passage en portage salarial est plus ou moins coûteux que la commission d'une agence de recrutement.
Exonérations et réductions applicables en 2026
La réduction générale de cotisations (ex-réduction Fillon) s'applique aux salaires inférieurs à 1,6 SMIC. Elle peut réduire les charges patronales de 6 à 32 points de pourcentage selon le cas, ce que ce simulateur ne prend pas en compte pour rester lisible.
Des dispositifs d'exonération existent également pour les jeunes entreprises innovantes (JEI), les zones franches urbaines (ZFU), ou les emplois à domicile.
Versement mobilité
Le versement mobilité (anciennement versement transport) est une taxe additionnelle due par les employeurs de 11 salariés et plus, dans les zones couvertes par une autorité organisatrice de la mobilité. Son taux varie de 0 % à 3,5 % selon la commune, et peut significativement alourdir le coût en Île-de-France ou dans les grandes métropoles.